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Con el tiempo, a consecuencia del desgaste del pavimento por la circulación de los vehículos, tanto la microtextura como la macrotextura van modificando sus características superficiales disminuyendo, sus valores iniciales hasta llegar a un umbral peligroso para la circulación, en el que es necesario actuar para restablecer las condiciones de Seguridad Vial.

De los estudios publicados en los últimos años parece que resulta necesario restaurar los valores de macrotextura y microtextura cuando se alcanzan los siguientes valores mínimos:

  • Macrotextura: 0,6-0,7 mm; medida con el ensayo del círculo de arena 335).
  • Resistencia al deslizamiento (CRT): 40-50% (en túneles mayor del 60%), medido con el SCRIM o equipo similar (NLT-336).